“四化”融合 高歌猛進
——冀中股份智能化建設側記
在冀中新材將綠色智能玻纖生產工藝付諸實踐；
在邢東礦建成全國首個智能化矸石充填工作面；
在東龐礦打造河北省首個智能化高架綜采工作面……
立足長遠，著眼未來。冀中股份科技興企方興未艾，著力推進“機械化換人、自動化減人”，力促“四化”應用，敢于創新、善于發掘，引領企業高質量發展“加速跑”。
讓生產更有質效
一季度，友眾礦在150202工作面建成了段王煤業首個智能化工作面，實現了井下回采地面遠程控制、一鍵啟停。工作面長度180米，采高4.0米，過去割一刀煤4小時，現在只需要2小時，人員上也由以前的5人降至4人，人均效率提升了20%。
二季度，邢東礦第二個自動化矸石充填工作面正式投產。冀中股份是國內首家成功應用矸石充填自動化系統的企業，新系統已達到年產百萬噸水平，站在了全國矸石充填開采的最前沿，為進一步解放公司煤炭資源，增強企業發展后勁奠定了基礎。目前，矸石充填自動化系統已被中國煤炭工業協會授予“科學技術一等獎”。
近期，在東龐礦21110工作面，隨著綜采三隊采煤機司機李飛按下“啟動鍵”，百米之外的回采設備瞬間啟動，河北省首個智能化高架綜采工作面正式誕生。過去一個班生產需要14個人，現在只要8個人，提高效率的同時，井下限員的難題也得到了進一步緩解。
截至目前，冀中股份已先后建成智能化工作面8個，極大提升了生產效率，公司全員工效提升到了7.2噸/工，原煤工效提升到10.1噸/工。
讓安全更有保障
從拼設備、拼檢查，到重精準、重智能，冀中股份搶抓時代機遇，為安全生產插上了“智慧”的翅膀。
公司首套可視化無極繩絞車保護控制系統在葛泉礦率先投入使用。
“以往拉運設備，由絞車司機操控無極繩絞車，把勾工全程跟蹤運輸過程。由于絞車司機視野受限，再加上溝通不及時，存在著罐車脫軌、超重運輸等隱患。”皮帶隊機電工長石嚴凱介紹說。
如今，絞車司機在操作臺即可全程監控600米軌道坡的實時運輸情況，大大提升了運輸安全性。
現在通過手機，就能隨時觀察井下皮帶的運轉情況。章村礦沿著井下近6000米的皮帶運輸線安裝高清攝像頭，建設皮帶集控中心，實現了關鍵部位24小時監控。
“如果皮帶司機清理機頭積煤時，機尾滾筒處發生跑偏，值班人員第一時間便可發現，并通知現場人員。”皮帶隊小張向記者介紹。
讓勞動更加體面
走進冀中新材首條生產線聯合車間，6軸機械手有節奏地舉起絲筒，精準放置到檢測線；自動導航輸送車搬起一跺絲筒，沿著設定路線緩緩行進；30米高的立體成品庫房，各種自動設備上下左右有序運轉，猶如科幻電影里的場面。
“這些AGV運輸車，工作時就是走同一條道，都不會發生碰撞。”2020年10月份新招聘的職工馮坤，一進廠就享受到了智能化的便利。面容白凈、身材清瘦的他，每天樂呵呵地，偶爾還附和著車間的音樂唱上幾句，“每天和高智能、高效率的自動化設備在一起，覺得自己也‘高大上’了。”
“在玻纖公司，包裝工平均一天一人就得搬運8噸滿筒紗。而在冀中新材，裝卸有機械手，運輸有智能車，我們就是看著機器干活。”包裝工李彥學介紹，如今，一個班的產量在137噸以上，一條包裝線3個人就可以完成全部運輸工作。在拉絲聯合廠房，從拉絲到卷取，再到烘干、包裝、入庫各個環節，智能車、機械手完全代替人工。
工作輕松了，是大家對智能化最直觀的感受。同時，機器代替了人，在拉絲、卷曲、烘干和包裝等崗位上，與玻纖公司8萬噸生產線相比，人員減少了一半，降低了人工成本近50%。
“科學技術是第一生產力，科學技術更不會舍棄真正愛它的人們”。今日的冀中股份，已經邁出了“四化融合”建設的堅實步伐，明天的冀中股份必將繼續以堅如磐石的信心、只爭朝夕的精神、爬坡過坎的韌勁，持續深化強勢技術攻關，以勇挑重擔、勇立潮頭的責任和意識，為轉型升級高質量發展而奮力拼搏。
（冀中股份宣傳部 張帆）